es
Catástrofes aéreas
S07E05 - Operace záchrana dětí
Nasedněte s námi do kokpitu a zažijte situace, na které jen tak nezapomenete. Pomocí záznamů televizních kamer, rozhovorů a dramatických rekonstrukci vám Vyšetřování leteckých neštěstí přiblíží letecké katastrofy, abyste zjistili, co se pokazilo a proč.-#-V sedmé řadě vás čeká dalších osm osudných letů. Každý díl zahrnuje hlasové záznamy z kokpitu, hlášení o nehodě a výpovědi očitých svědků a můžete se také těšit na dramatické rekonstrukce situace na palubě letadla i v kokpitu.-#-Vyšetřování leteckých neštěstí 7 vám představí přeživší cestující, rodinné příslušníky obětí i letecké vyšetřovatele, kteří se snaží rozluštit záhadu jednotlivých nehod. Každá nehoda je totiž cennou lekcí pro letecký průmysl, která pomůže udělat létání bezpečnější, ať už šlo o požár na palubě, chybu letového systému, pochybení pilota nebo výrobní defekt.-#-Vyšetřování leteckých neštěstí 7 vás vezme přímo na místa nehod. Připravte se na další řadu plnou dramatických letů a překvapujících vědeckých odhalení.
más informaciónEpisodios
Postrach na palubě
13. prosince 1994. K mezinárodnímu letišti Raleigh–Durham se blížil let American Eagle 33-79. Kapitán Mike Hillis a druhý pilot Matthew Sailor připravovali turbovrtulový letoun pro krátké tratě Jetstream 32-01 na přistání. Turbovrtulové motory jsou v menších výškách účinnější, mají nižší spotřebu. Jetstream je vysloveně určený pro lety na krátké vzdálenosti. Let 33-79 vzlétl v 18 hodin z Greensboro v Severní Karolíně, cesta do Releigh–Durham měla trvat 35 minut. Na palubě bylo ten večer 18 cestujících. Šestnáct kilometrů od cílového letiště dostal let povolení začít klesat, posádka snížila výkon motorů. U turbovrtulových letounů se výkon motoru a otáčky vrtule ovládají odděleně. Jetstream 32 nemá autopilota, celou dobu je řízen ručně. Patří k letadlům, která vyžadují nejvíc pilotního umu. Během klesání do výšky tisíc metrů posádka sledovala počasí. Námraza může letadlo vážně ohrozit. Kromě toho, že zvyšuje jeho hmotnost, narušuje také aerodynamiku křídla. To ovšem nebylo jediné riziko, se kterým museli piloti počítat. Před letem 33-79 přistával Boeing 727, který mohl Jetstream potenciálně ohrozit. V důsledku obtékání vzduchem vznikají u těžkých letadel na koncích křídel velmi silné vodorovné víry. Pokud zasáhnou menší letoun turbulence v úplavu, mohou být tak prudké, že je pilot nedokáže zvládnout. (Česká televize)
Ztráta legendy
26. januára 2020 sa helikoptéra s basketbalovou legendou Kobem Bryantom, jeho dcérou Giannou a ďalšími siedmimi ľuďmi zrúti do kopcovitého terénu neďaleko Calabasas v Kalifornii a zabije všetkých 9 ľudí na palube. Ako sa mohlo stať takéto nešťastie jednej z najbezpečnejších helikoptér na svete? (Arsenal83)
Eventos similares
Sobre el evento
Nasedněte s námi do kokpitu a zažijte situace, na které jen tak nezapomenete. Pomocí záznamů televizních kamer, rozhovorů a dramatických rekonstrukci vám Vyšetřování leteckých neštěstí přiblíží letecké katastrofy, abyste zjistili, co se pokazilo a proč.-#-V sedmé řadě vás čeká dalších osm osudných letů. Každý díl zahrnuje hlasové záznamy z kokpitu, hlášení o nehodě a výpovědi očitých svědků a můžete se také těšit na dramatické rekonstrukce situace na palubě letadla i v kokpitu.-#-Vyšetřování leteckých neštěstí 7 vám představí přeživší cestující, rodinné příslušníky obětí i letecké vyšetřovatele, kteří se snaží rozluštit záhadu jednotlivých nehod. Každá nehoda je totiž cennou lekcí pro letecký průmysl, která pomůže udělat létání bezpečnější, ať už šlo o požár na palubě, chybu letového systému, pochybení pilota nebo výrobní defekt.-#-Vyšetřování leteckých neštěstí 7 vás vezme přímo na místa nehod. Připravte se na další řadu plnou dramatických letů a překvapujících vědeckých odhalení.