en
Building Giants - S04E14
Dokument (2021). Seriál představující gigantické stavby sleduje závody o prvenství probíhající v nové generaci inženýrských zázraků a divů. Jsou to stavby mnohem ambicióznější a vyspělejší než cokoli, co známe z dřívějška. Každý díl tohoto cyklu nám vylíčí historii vzniku některé superstavby. V Německu závodí s časem skupina 2 200 projektantů, inženýrů a montérů, kteří mají zkonstruovat devatenáct zbrusu nových vysokorychlostních osobních vlaků, určených k revoluční přeměně stárnoucích tureckých železnic. Každý z těchto moderních vlaků si vyžaduje opracování a finalizaci 450 tun hliníku a železa, aby byla hotová jeho základní konstrukce, k čemuž je dále nutno připočítat vnitřní montáž neuvěřitelných 35 000 unikátních součástek. Práce musí být dokončena do dvanáct týdnů.
More informationEpisodes
Building Giants - Season 3
Building Giants - S03E04
Dokument (2019). Megamost láme rekordy Seriál představující gigantické stavby sleduje závody o prvenství probíhající v nové generaci inženýrských zázraků a divů. Jsou to stavby mnohem ambicióznější a vyspělejší než cokoli, co známe z dřívějška. Každý díl tohoto cyklu nám vylíčí historii vzniku některé superstavby. Mezi zelenými pahorky a malebnými vesničkami jihovýchodního Irska se nebojácný tým inženýrů a stavebních dělníků potýká se stavbou největšího irského mostu. Most Rose Fitzgerald Kennedy se staví ze 30 000 kubických metrů betonu, láme dva rekordy, jeho křídla budou měřit 230 metrů a bude stát na uměle vybudovaném ostrově navrženém výhradně pro tento účel. Po dostavění to bude největší most svého druhu na světě.
About show
Dokument (2021). Seriál představující gigantické stavby sleduje závody o prvenství probíhající v nové generaci inženýrských zázraků a divů. Jsou to stavby mnohem ambicióznější a vyspělejší než cokoli, co známe z dřívějška. Každý díl tohoto cyklu nám vylíčí historii vzniku některé superstavby. V Německu závodí s časem skupina 2 200 projektantů, inženýrů a montérů, kteří mají zkonstruovat devatenáct zbrusu nových vysokorychlostních osobních vlaků, určených k revoluční přeměně stárnoucích tureckých železnic. Každý z těchto moderních vlaků si vyžaduje opracování a finalizaci 450 tun hliníku a železa, aby byla hotová jeho základní konstrukce, k čemuž je dále nutno připočítat vnitřní montáž neuvěřitelných 35 000 unikátních součástek. Práce musí být dokončena do dvanáct týdnů.