sk
V továrně na Spitfiry - S01E06
Je prosinec a firma Petera Monka se po dvou letech blíží k dokončení prací na renovaci spitfiru, který vlastní řecký zákazník. Do předání stroje zbývají čtyři týdny a mechanici dělají poslední dodělávky. Jedná se především o plechové kryty. Namontuje se nová vrtule a letadlo se odborně zváží. Mechanici zjistí, že palivová nádrž v jednom místě špatně těsní, a tak ji musejí přetěsnit. Pak už následuje nahození motoru. Spitfire je hotov a Monk a jeho lidé chystají předání řeckému zákazníkovi. Na tuto událost je pozván i veterán, válečný pilot George Dunn, který tento konkrétní stroj podle jeho letového deníku dopravil po válce do Řecka. Před předáním zkušební pilot letadlo předvede a proletí se s ním. Vše dobře dopadne. Pro Monka a jeho lidi se uzavřely dva roky intenzivní práce na jedinečném stroji. Nemusejí ale litovat. Monkovi těsně před Vánocemi dorazil další spitfire určený k renovaci. A Monkův syn si dělá pilotní průkaz, aby mohl s opravovanými stroji sám létat…
Viac informáciíEpizódy
V továrně na Spitfiry - Séria 1
V továrně na Spitfiry - S01E05
Firma Biggin Hill Heritage Hangar je známá restaurováním válečných letadel značky Spitfire. Její majitel, Peter Monk, si před dvaceti lety doslova v garáži postavil ze sehnaných součástek svůj první spitfire. Dnes Monk vlastní firmu o třiceti lidech a ročně provede restauraci až čtyřech strojů. Teď má těžký úkol, musí za devět měsíců zrestaurovat Spitfire Mark 9, který patří řecké nadaci. Mechaniky čeká práce na stroji složeném ze sedmi tisíc dílů. Peter Monk má v dílně rozpracováno pět renovací, ale nejvíc spěchá spitfire pro řeckého zákazníka. Mechanici renovaci draku letadla dokončili a teď se čeká na motor, který byl ale renovován v jiné firmě. Renovace byla složitá, motor od roku 1953 totiž nikdy neběžel. Zatím se Monkův firemní historik účastní slavnosti na uctění konstruktérky Beatrice (Tilly) Shillingové. Tato žena za války výrazně pomohla zdokonalit spitfire. Motor pro řecký spitfire je hotový a nastává jeho testování. Monk se ho účastní. Motor je zkoušen připevněný ke speciálnímu vozidlu, jedinému svého druhu ve Velké Británii. Zkouška se povede a motor může být dodán Monkově firmě. Zatím šéf personálu Monkovy firmy, Ray, jede na setkání s veteránem, pilotem Keithem Quilterem, Ten se účastnil za války jak operací v Atlantiku, tak i v Pacifiku. Keith popíše svou účast při útoku na německou válečnou loď Tirpitz a své zkušenosti z létání s námořní verzí spitfiru v Asii. Keith byl totiž pilotem na britské letadlové lodi a účastnil se válečných operací proti Japonsku. Do firmy dorazil motor a Monkovi lidé ho začínají montovat do draku řeckého spitfiru. Montáž letadla se blíží ke konci…
O programe
Je prosinec a firma Petera Monka se po dvou letech blíží k dokončení prací na renovaci spitfiru, který vlastní řecký zákazník. Do předání stroje zbývají čtyři týdny a mechanici dělají poslední dodělávky. Jedná se především o plechové kryty. Namontuje se nová vrtule a letadlo se odborně zváží. Mechanici zjistí, že palivová nádrž v jednom místě špatně těsní, a tak ji musejí přetěsnit. Pak už následuje nahození motoru. Spitfire je hotov a Monk a jeho lidé chystají předání řeckému zákazníkovi. Na tuto událost je pozván i veterán, válečný pilot George Dunn, který tento konkrétní stroj podle jeho letového deníku dopravil po válce do Řecka. Před předáním zkušební pilot letadlo předvede a proletí se s ním. Vše dobře dopadne. Pro Monka a jeho lidi se uzavřely dva roky intenzivní práce na jedinečném stroji. Nemusejí ale litovat. Monkovi těsně před Vánocemi dorazil další spitfire určený k renovaci. A Monkův syn si dělá pilotní průkaz, aby mohl s opravovanými stroji sám létat…