sk
Vlakem kolem světa II (6)
Britský herec a moderátor Sir Tony Robinson pokračuje ve své železniční cestě „kolem světa“, nyní míří do norského Narviku. Líčí plán cesty, hovoří o pozdní výstavbě železnice. V Narviku je nejseverněji na celé své cestě, lesy jsou tu plné divoké a nebezpečné zvěře. V polárním parku se setká s vlky, pro štáb je to výjimečný zážitek. Na plavbě po jednom z fjordů hovoří s bývalým členem dělostřelectva, nyní námořníkem a nadšeným rybářem. Na pevnině asi hodinu stoupají k cca 11000 let starému petroglyfu, po návratu Tony opět usedá do vlaku a míří do švédského města Kiruna. Železnice zde vznikla v roce 1902 na převoz železné rudy. Důl funguje dodnes, rozrostl se ale natolik, že lidé v centru se musí stěhovat. Obrovský inženýrský projekt stěhuje město o 3 km dál na východ. Debata s místními pokračuje v sauně, další den míří Tony do trvalého ledového hotelu. Každý pokoj je originál, autory jsou vybraní umělci. V blízkosti skladují obrovské kvádry ledu z řeky Torne, asi 1500 ks. Jsou v mrazírně, dokud není venku dostatečná zima, poté mohou tvořit rozšíření. Na jaře se vše rozpustí a odteče do řeky. Tony přespí v jednom z pokojů, uvnitř je 5°C. Další den pokračuje v cestě, vyráží na jih do Stockholmu z nádraží, které museli také přemístit. Tam přestupuje, aby dojel do Dánska- Kodaně. Navštíví zábavní park Tivoli, kde vyzkouší pár atrakcí. Na jednu z nejstarších drah (1914) si netroufne. Další den hovoří s analytiky štěstí, ti líčí, co je nejzásadnější a poté provádí sociální experiment. Rozmisťují peněženky s hotovostí a vzkazem, dle předchozích experimentů se 82% peněženek vrátilo! Důvěra mezi lidmi je velmi důležitá, mezi prioritami je také pohyb. V Kodani se do práce jezdí nejčastěji na kole. Je jich tu 5x více než aut. Vlakem pokračuje do bývalého hl. města Roskilde, kde jsou mimo jiné vystaveny vikingské z fjordu vyzdvihnuté lodě. Dále hovoří s restaurátorem či stavitelem takových dobových lodí. Kopíruje i výrobní postupy, neusnadní si takřka nic. Pokračuje v cestě na jih na pobřeží, kde vlak najede na trajekt. Plavba trvá 45 minut, užije si tedy chvíli na palubě a poté se vrací na „vylodění“. Vlak pokračuje do Hamburku, kde je proti Skandinávii rušněji. Mají zde největší modelovou železnici na světě, Tony zde upozorní na některé detaily. Je tu asi 1000 vlaků, téměř 16 km kolejí. Je tu i letiště, řídicí středisko, modeláři atd. Pracuje zde přes 300 lidí! Tony vytvoří svou miniaturu a umístí se do tohoto malého světa. Shrnutím epizody a série díl končí. Britský dokumentární seriál (2020)
Viac informáciíO programe
Britský herec a moderátor Sir Tony Robinson pokračuje ve své železniční cestě „kolem světa“, nyní míří do norského Narviku. Líčí plán cesty, hovoří o pozdní výstavbě železnice. V Narviku je nejseverněji na celé své cestě, lesy jsou tu plné divoké a nebezpečné zvěře. V polárním parku se setká s vlky, pro štáb je to výjimečný zážitek. Na plavbě po jednom z fjordů hovoří s bývalým členem dělostřelectva, nyní námořníkem a nadšeným rybářem. Na pevnině asi hodinu stoupají k cca 11000 let starému petroglyfu, po návratu Tony opět usedá do vlaku a míří do švédského města Kiruna. Železnice zde vznikla v roce 1902 na převoz železné rudy. Důl funguje dodnes, rozrostl se ale natolik, že lidé v centru se musí stěhovat. Obrovský inženýrský projekt stěhuje město o 3 km dál na východ. Debata s místními pokračuje v sauně, další den míří Tony do trvalého ledového hotelu. Každý pokoj je originál, autory jsou vybraní umělci. V blízkosti skladují obrovské kvádry ledu z řeky Torne, asi 1500 ks. Jsou v mrazírně, dokud není venku dostatečná zima, poté mohou tvořit rozšíření. Na jaře se vše rozpustí a odteče do řeky. Tony přespí v jednom z pokojů, uvnitř je 5°C. Další den pokračuje v cestě, vyráží na jih do Stockholmu z nádraží, které museli také přemístit. Tam přestupuje, aby dojel do Dánska- Kodaně. Navštíví zábavní park Tivoli, kde vyzkouší pár atrakcí. Na jednu z nejstarších drah (1914) si netroufne. Další den hovoří s analytiky štěstí, ti líčí, co je nejzásadnější a poté provádí sociální experiment. Rozmisťují peněženky s hotovostí a vzkazem, dle předchozích experimentů se 82% peněženek vrátilo! Důvěra mezi lidmi je velmi důležitá, mezi prioritami je také pohyb. V Kodani se do práce jezdí nejčastěji na kole. Je jich tu 5x více než aut. Vlakem pokračuje do bývalého hl. města Roskilde, kde jsou mimo jiné vystaveny vikingské z fjordu vyzdvihnuté lodě. Dále hovoří s restaurátorem či stavitelem takových dobových lodí. Kopíruje i výrobní postupy, neusnadní si takřka nic. Pokračuje v cestě na jih na pobřeží, kde vlak najede na trajekt. Plavba trvá 45 minut, užije si tedy chvíli na palubě a poté se vrací na „vylodění“. Vlak pokračuje do Hamburku, kde je proti Skandinávii rušněji. Mají zde největší modelovou železnici na světě, Tony zde upozorní na některé detaily. Je tu asi 1000 vlaků, téměř 16 km kolejí. Je tu i letiště, řídicí středisko, modeláři atd. Pracuje zde přes 300 lidí! Tony vytvoří svou miniaturu a umístí se do tohoto malého světa. Shrnutím epizody a série díl končí. Britský dokumentární seriál (2020)