sk
Ocelová monstra (1)
Německá armáda má k dispozici tahač bizon. Ten je schopný zasahovat v terénu například u převrácených armádních vozidel nebo stojících tanků. Má schopnost je velmi jednoduše zvednou na čtyři kola a odtáhnout z místa. Je to speciální vozidlo za více než milion eur, které má pancéřovou kabinu, kterou je velmi složitě jakkoliv ostřelovat, je neprůstřelná. Ukážeme si, jak je schopné v lese dostat na kola převrácený armádní náklaďák. Je třeba využít stromy a vytvořit kladku, pak dostat vůz na čtyři a navinout na speciální naviják, který dokáže potřebné vozidlo nadzvednout a odtáhnout téměř z jakéhokoliv terénu. Velmi stejné vozidlo ale zasahuje i na německých silnicích. Nejde o pancéřované auto, ale také je to bizon, který dokáže přetáhnout vozidlo ze silnice kam je potřeba. Stejně jako u armádní verze ale podsune s vidlicí pod přední nápravu a nadzvedne ho. Po více než hodině je autobus na cestě. Armáda má pak tam, kde se nikdo nechytá, k dispozici speciální odtahový tank. Má vidlici a také zdvižené rameno. Může odtahovat opravdu těžká vozidla uvízlá například v bahně, a dokonce pomoci při nutných opravách. Protože má rameno, dokáže například vyměnit celou tankovou věž i s dělem. Je ale poměrně drahé na provoz, celkově jde naplnění nádrže to tisíce eur, a přitom pak vůz najede jen tři sta kilometrů. Takže se využívá opravdu jen ve speciálních situacích. Co ale pokud je potřeba třeba odtáhnout letadlo? Co třeba velmi objemný Antonov? K tomu slouží malý F-396, ploché vozidlo, které se pod letadla v podstatě celé podsune a nebere na sebe. Jde o velmi speciální vozidlo, má v sobě zátěž, aby mohlo tahat. S ocelovými zátěžemi může mít až sedmdesát tun. Má speciální převodovku, která zvládne obrovskou námahu a kola se neprotáčejí. Uvede pak letadlo do pohybu stejně jako například dieselová lokomotiva. Jak ale proboha posunout čtyř set tunovým letadlem? Je k tomu potřeba ještě speciální tažná tyč, která je sama velmi těžká. Teprve pak může F-396 táhnout celým letadlem. A mega trucky potřebují i v evropské vesmírné agentuře Esa. Používají tady unikátní vůz značky Man. Ten dokáže opravdu táhnout i obří komponenty a menší rakety. Je to překvapivé, ale celý proces zajistí jen dva opravdu pevné čepy.
Viac informáciíO programe
Německá armáda má k dispozici tahač bizon. Ten je schopný zasahovat v terénu například u převrácených armádních vozidel nebo stojících tanků. Má schopnost je velmi jednoduše zvednou na čtyři kola a odtáhnout z místa. Je to speciální vozidlo za více než milion eur, které má pancéřovou kabinu, kterou je velmi složitě jakkoliv ostřelovat, je neprůstřelná. Ukážeme si, jak je schopné v lese dostat na kola převrácený armádní náklaďák. Je třeba využít stromy a vytvořit kladku, pak dostat vůz na čtyři a navinout na speciální naviják, který dokáže potřebné vozidlo nadzvednout a odtáhnout téměř z jakéhokoliv terénu. Velmi stejné vozidlo ale zasahuje i na německých silnicích. Nejde o pancéřované auto, ale také je to bizon, který dokáže přetáhnout vozidlo ze silnice kam je potřeba. Stejně jako u armádní verze ale podsune s vidlicí pod přední nápravu a nadzvedne ho. Po více než hodině je autobus na cestě. Armáda má pak tam, kde se nikdo nechytá, k dispozici speciální odtahový tank. Má vidlici a také zdvižené rameno. Může odtahovat opravdu těžká vozidla uvízlá například v bahně, a dokonce pomoci při nutných opravách. Protože má rameno, dokáže například vyměnit celou tankovou věž i s dělem. Je ale poměrně drahé na provoz, celkově jde naplnění nádrže to tisíce eur, a přitom pak vůz najede jen tři sta kilometrů. Takže se využívá opravdu jen ve speciálních situacích. Co ale pokud je potřeba třeba odtáhnout letadlo? Co třeba velmi objemný Antonov? K tomu slouží malý F-396, ploché vozidlo, které se pod letadla v podstatě celé podsune a nebere na sebe. Jde o velmi speciální vozidlo, má v sobě zátěž, aby mohlo tahat. S ocelovými zátěžemi může mít až sedmdesát tun. Má speciální převodovku, která zvládne obrovskou námahu a kola se neprotáčejí. Uvede pak letadlo do pohybu stejně jako například dieselová lokomotiva. Jak ale proboha posunout čtyř set tunovým letadlem? Je k tomu potřeba ještě speciální tažná tyč, která je sama velmi těžká. Teprve pak může F-396 táhnout celým letadlem. A mega trucky potřebují i v evropské vesmírné agentuře Esa. Používají tady unikátní vůz značky Man. Ten dokáže opravdu táhnout i obří komponenty a menší rakety. Je to překvapivé, ale celý proces zajistí jen dva opravdu pevné čepy.