lv
Výjimečné projekty - s02d01
Poznejte pozadí vzniku výjimečných strojů v pokračování zajímavého seriálu. V prvním dílu se zaměříme na letadla. V německém Hamburgu se nachází továrna na čtyřproudová letadla společnosti Airbus. Jak probíhá výroba takového letadla? Připravují a testují zde např. letoun A380. Zdejší továrna má 16 000 zaměstnanců, celá továrna má infrastrukturu města. V továrně vyrábí jednotlivé části letadel i různé typy letadel. Dosud zde vyrobili 12 000 letadel. Po celé Evropě existuje celkem sedm konstrukčních míst. Nejrozšířenějším typem Airbusu, který v Hamburku vyrábí, je model A320. V továrně připravují křídla, provádí kontrolu otvorů, styčných ploch nebo např. odstraňují nečistoty. Osobní letadla, která zde vyrábí, mohou být v provozu až 40 let. Po celé Evropě jsou vyráběny různé součástky. Např. motor je vyráběn ve francouzském Toulouse, poté se převáží. Po smontování jednotlivých kusů letadla je nutné provést nátěr. Pro jeden nátěr letadla je třeba jedné tuny barvy. Hodnota letadla A380 je 500 milionů dolarů. Po různých zátěžových testech je letadlo připraveno na předání společnosti Emirates.
Vairāk informācijasEpizodes
Výjimečné projekty - Sezona 3
Výjimečné projekty - s03d04
Výjimečné projekty - s03d04
Obří kombajn. Dokumentární seriál (2022). Poznejte pozadí vzniku výjimečných strojů.
Par raidījumu
Poznejte pozadí vzniku výjimečných strojů v pokračování zajímavého seriálu. V prvním dílu se zaměříme na letadla. V německém Hamburgu se nachází továrna na čtyřproudová letadla společnosti Airbus. Jak probíhá výroba takového letadla? Připravují a testují zde např. letoun A380. Zdejší továrna má 16 000 zaměstnanců, celá továrna má infrastrukturu města. V továrně vyrábí jednotlivé části letadel i různé typy letadel. Dosud zde vyrobili 12 000 letadel. Po celé Evropě existuje celkem sedm konstrukčních míst. Nejrozšířenějším typem Airbusu, který v Hamburku vyrábí, je model A320. V továrně připravují křídla, provádí kontrolu otvorů, styčných ploch nebo např. odstraňují nečistoty. Osobní letadla, která zde vyrábí, mohou být v provozu až 40 let. Po celé Evropě jsou vyráběny různé součástky. Např. motor je vyráběn ve francouzském Toulouse, poté se převáží. Po smontování jednotlivých kusů letadla je nutné provést nátěr. Pro jeden nátěr letadla je třeba jedné tuny barvy. Hodnota letadla A380 je 500 milionů dolarů. Po různých zátěžových testech je letadlo připraveno na předání společnosti Emirates.